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实际意义大于外在形式 解析宝马4系Coupe

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发表于 2013-10-30 15:58:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

      【新华汽车 国内新车】和热门的3系车型相比,3系Coupe似乎并不为大家所熟知。而为了满足不同细分市场的需求,基于BMW现款3系的4系Coupe随之孕育而生,它将取代3系Coupe车型,变成独立车系,某种意义上可以把它理解成3系的两门版。宝马4系Coupe将在广州车展前几天正式上市,并在广州车展上正式与大家见面。对于这款我们陌生而又“不陌生”的车型,让我们一起走进它。
  
  
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      外观:小变革大内涵
  
  
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      从前脸来看,4系Coupe维持了家族的大部分特征,如“开眼角”式大灯和双肾格栅设计等。但目光向下看的话,就会发现它夸张的保险杠设计还是体现出更多的运动特质,和微微向上的大灯共同展现出更多霸气风采。
  
  
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     宝马4系Coupe长4638mm(+14mm),宽1825mm(+14mm),高1362mm(-93mm),轴距2810mm。括弧内表示的是4系于现款进口3系标准轴距版的尺寸差值。长宽的增加扩展了视觉横向冲击力,而高度的降低是为了显示出更多的跑车特征,减少风阻和重心。
  
  
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      两门溜背设计是4系Coupe最重要的特征,整体车身线条从头到尾过渡顺滑,后车窗的面积并没有十分狭小,保留了一定的实用性。另外比较特别的是飞翼形的通风口也出现在前车轮后方,这之前是只有在GT车型中才有的独特标识。
  
  
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      目前确定的是4系Coupe将配备倍耐力P ZERO系列的轮胎,前225/40 R19后235/35 R19,会不会如海外一般提供四种轮毂选择,目前还不得而知(有可能推出不同外观套件)。
  
  
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      相对于前脸,尾部形状十分平实。当然厚重的形状是Coupe车型的一大特征,给人更多的安全感。只是除了黑色的双排气管,很难让人在视觉方面提起太多兴趣。
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      内饰方面,指望4系Coupe有大刀阔斧的革新是明显不现实的,更多3系经典的元素被融入其中。不过配饰材质方面,宝马还是下了一番功夫。据悉,风尚版主推牡蛎灰内饰加波纹木饰板,运动版主打黑色内饰加红色饰条,豪华版则为马鞍棕内饰加高亮木纹饰板。
  
  
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      相对高昂的价格,4系Coupe有理由标配更高的安全及科技配置。诸如代表高科技配置的第三代iDrive系统等等,它可以结合中控上方的显示屏,娱乐、导航、设置功能都可以十分便捷的实现。
  
  
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      相对于黑色的风格,个人认为还是红色的座椅及内饰更符合4系Coupe整体的定位,只不过如此富有冲击力的座椅,并没有被完全设计成运动座椅风格,更多的还是偏向了一些舒适性。
  
  
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      4系Coupe配备2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机,其中428i车型搭载了2.0T发动机,最大功率为180kW(245PS),峰值扭矩为350Nm;排量更高的435i车型搭载了3.0T发动机,最大功率为225kW(306PS),峰值扭矩为400Nm,从静止加速到100km/h仅需5.4S。传动方面,新车有8速自动变速器和6速手动变速器可选。
  
  
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      4系Coupe采用与3系相同的前双球节弹簧减震支柱前桥+后五连杆悬挂组合方式,从结构上虽然没有什么不同,但未来4系Coupe可能会配备四驱系统。
      总结:4系Coupe外在确实没有大刀阔斧变革,或许这也是非原生类轿跑车型的常态。但实际上它除了继承3系良好操控基因外,还在个性等方面带来了更多的选择。关键是这个细分市场,之前一直被奥迪A5与奔驰C级Coupe所占领。它的出现,对于宝马战略意义上更重大一些。
     

     
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